г. Ростов-на-Дону, пр-кт. Стачки 218/1
Меню
г. Ростов-на-Дону, пр-кт. Стачки 218/1
Автосервис предлагает весь спектр услуг по ремонту и заправке автокондиционеров в Ростове-на-Дону. Обслуживаем все виды и модели автомобилей оснащенные системами кондиционирования воздуха.
Все работы проводятся опытными мастерами, имеющиеся в наличии запасные части позволяют оперативно выполнять все необходимые операции.
Если работа кондиционера вызывает беспокойство, слышатся посторонние шумы при включении, или устройство не держит заданную температуру, не откладывайте посещение автосервиса, возможно нужна только заправка автокондиционера.
Диагностика и заправка автокондиционера в нашем автосервисе стоит от 1500 руб.
Для проведения качественного технического обслуживания, и ремонта автокондиционеров необходима предварительная диагностика имеющихся неисправностей.
Предлагаемая специалистами автосервиса “ГИТ-АВТО” диагностика делится на несколько этапов:
1. Визуальный осмотр, не всегда позволяющий с точностью определить причину неисправности агрегата.
2. Контроль герметичности устройства. Опыт показывает, что зачастую выход из строя автокондиционера является следствием разгерметизации конденсора, состоящего из множества маленьких трубочек. Непрерывно циркулирующий по охлаждающей системе фреон неимоверно текуч, а давление внутри системы очень большое. В связи с этим для испарения хладагента за малый промежуток времени достаточно даже микроскопического отверстия. А визуально такую утечку не определить. Вследствие этого, для обнаружения
подобных дефектов применяют специальные методы поиска – ультрафиолетовая диагностика, электронный поиск утечек. Такие методы дают возможность обнаруживать даже незначительную утечку фреона.
3. В случае не выявления нарушений в агрегате предыдущими двумя этапами, проводятся измерения параметров всей работы устройства: проверяется давление, температура охлаждающей жидкости в различных местах системы, замеры температуры в салоне автомобиля. Этот метод выявляет неисправность или изношенность деталей и узлов: плохая конденсация, недостаточная компрессия, засорение агрегата, грязь в конденсаторе или испарителе, поломка терморегулирующего вентиля, не исправность подшипника , выход из строя датчиков или другие поломки.
По результатам диагностики выносится решение о необходимости ремонта, или заправки устройства фреоном. Решение проблемы зависит от неисправности.
Заправка автокондиционеров – дело не очень сложное, тем не менее, нужно понимать – что просто так утечки хладагента не бывает. С большой долей вероятности есть нарушения целостности в системе, которое необходимо обязательно устранить. И все-таки не исключено, что диагностика герметичности системы не выявит каких либо дефектов. Что упрощает задачу – необходимо всего лишь заправить необходимую порцию фреона. Заправка кондиционера фреоном производится двумя основными типами хладагента: R134a и R12 (в зависимости от предусмотренных производителем системой требований). Для заправки последних моделей кондиционеров используют тетрафторэтан R-134a.
1. При заправке кондиционера хладагентом одновременно делаете замену/доливку масла?
В системе кондиционера масло не меняется в том смысле как это делается в двигателе или АКПП. Масло в кондиционере заправляется на заводе изготовителе и рассчитано на весь срок службы системы. Оно меняется после замены или капитального ремонта компрессора. Для этого производится полная разборка и промывка всех деталей системы изнутри. Смазка в системе распределяется по внутренним поверхностям деталей, поэтому при замене элементов в процессе ремонта часть смазывающей жидкости выбрасывается вместе со старой деталью и соответственно требуется доливка масла. Бывают случаи неквалифицированного вмешательства, когда дилетанты разбирают систему и вытекает часть масла. В таком случае тоже требуется доливка, только в такой ситуации определить количество недостающей жидкости невозможно.
2. А у вас специальная установка для заправки автокондиционеров?
Специальная установка состоит из шлангов с быстросъемами на концах, вакуумного насоса, манометров емкости для масла, ниши для баллона и платы управления. Весь этот набор устройств заключен в корпус. Для непосвященных все это кажется каким-то магическим устройством. Подобный набор устройств есть у любого заправщика кондиционеров за исключением корпуса, а вместо платы управления используется мозг человека с той лишь разницей, что плата управления не может проверить правильность заправки, а заправляет по норме, прописанной в программе справедливой для нового автомобиля. В процессе эксплуатации системы происходит износ радиатора, компрессора и трв, поэтому надо, чтобы опытный мастер при заправке контролировал давления в низком и высоком контуре и температуру воздуха на выходе (с поправкой на температуру окружающего воздуха) и вносил необходимые коррективы в процессе заправки.
Такую работу может выполнить только опытный мастер. Более того не все модели авто есть в памяти платы управления установкой и зачастую оператор тыкает в наиболее похожую модель авто. Есть еще один неприятный момент, заключающийся в том, что подобные установки предусматривают повторное использование скачанного с других машин фреона. Некоторые владельцы мастерских думают что, купив дорогую установку и приставив к ней вместо опытного мастера низкоквалифицированного (читай низкооплачиваемого) оператора они смогут больше заработать. Такая политика часто приводит к плачевным последствиям.
Наиболее распространенные неисправности, требующие ремонта авто кондиционеров:
Разгерметизация радиатора устраняется специально подготовленными, квалифицированными специалистами специальными инструментами, и материалами. Ремонт производится с применением аргоновой сварки, или методом специального напыления.
Для восстановления работоспособности компрессора часто достаточно заменить муфту, или подшипник автокондиционера.
Но не всегда. Встречаются ситуации когда при внешней исправности компрессор не охлаждает, или охлаждение слабое. Это говорит о изношенности внутренних частей компрессора, что может быть связано с попаданием в корпус влаги, недостаточным уровнем масла, перегревом системы, ее загрязнением.
Если своевременно диагностировать неисправность, то возможно восстановление узла, но при критических неисправностях (заклинило агрегат) необходима замена компрессора кондиционера.
Если поставлен диагноз, и в официальном автосервисе предложено полностью поменять компрессор не нужно торопиться. Если вышли из строя подшипники или сальник компрессора или муфты, в нашем автосервисе, скорее всего, смогут справиться с этой проблемой.
У нас есть услуги:
При таких работах вся система автокондиционера должна быть тщательно промыта, потому что механические частицы от сломаного устройства наверняка попали во все узлы.
Что бы не было проблем с работоспособностью компрессора необходимо соблюдать несколько правил:
Содержать агрегат в чистоте – регулярно промывать радиатор.
Следить за состоянием дополнительного вентилятора кондиционера – наличие на нем загрязнений чревато перегревом всей системы.
Периодически осматривать детали кондиционера: трубки и шланги на предмет разгерметизации, и утечки фреона.
Полезно прислушиваться к работе автокондиционера, при малейшем подозрительном шуме незамедлительно обращаться в автосервис.
В нашем магазине можно купить подшипники компрессора автокондиционера.
Наш автосервис предлагает весь комплекс услуг по обслуживанию и восстановлению работоспособности автокондиционеров.
Будем рады видеть вас клиентами нашего автосервиса. Диагностика, ремонт, и заправка кондиционеров проводится с 10-00 до 19–00 ежедневно по адресу: Ростов-на-Дону, Западный, пр–кт. Стачки 218/1.
Записаться на консультацию можно по тел. моб: +7 908 514 00 05
